雨宿公交车站第二集樱花| 台媒：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

雨宿公交车站第二集樱花

开头：
夜幕降临，大雨倾盆而下。人们匆匆赶往雨宿公交车站寻找避雨之处。公交车站是城市中的一个独特存在，它见证了无数单纯和温情的时刻。而这一次，公交车站迎来了一场与春天息息相关的美丽相遇——樱花的盛开。

第一段 - 等待的漫长时刻
寒风凛冽，雨水滂沱，公交车站内站满了冻得发颤的人们。大家用发愁而困倦的眼神望着远处的街道，企盼着车辆的出现。午夜十二点，习惯了车辆按点到来的市民不禁开始怀疑，是否有车会停靠此处。
时间似乎停滞，拖拉的等待引发了人们的不耐烦：“今天这巴士怎么这么晚？”“真是倒霉，偏偏买了这趟车票。”人们的抱怨声此起彼伏。尽管如此，头顶上挡雨棚下却是一片平静与从容。看似疲惫的他们收起抱怨，平静地等待着。

第二段 - 雨夜中绽放的美丽
“噗嗤”，一声微笑递出。眼前的人流中，一位小女孩用纯真的眼神打破了压抑的气氛。她拿出一个小相框，打开后，里面的图片是一片樱花飘落的公园。小女孩说：“这是我以前跟爷爷在一起的时候拍的照片，那时候他总是会带我来这里。”说完，小女孩又捧起相框四处走动，突然停下来在公交车站的角落摆好了相框。“希望每个等车的人都能看到这幅照片，然后就不会再觉得等待这么无聊了。” 小女孩的话带给了人们温暖，一股活力与希望在雨夜中蔓延。相框旁篮花儿开放，淡雅的粉红色在夜色中显得格外鲜明，仿佛给等待的人们带来了一丝春意。

第三段 - 共同的温暖与记忆
小女孩虽然才十岁，却散发着乐观和善良的气质。众人纷纷赞叹，与小女孩主动交谈起来，杂乱的等待空间顿时变得生动起来。柔弱的声音与坚强与英勇逐渐融合，互相交织成一曲和谐之音。人们开始主动讲述自己的温馨回忆和故事，有的是照顾父母的点滴细节，有的是扶老奶奶过马路的瞬间。大家都被这份真诚所感染，仿佛找到了心灵的归属。在等待和说话之间，雨宿公交车站成为了众人共同的温暖居所。

结尾：
不知不觉，大巴车的轰鸣声突然响起，如同一曲欢愉的序曲。人们抬头望去，伸直了疲倦的身子，迎接着即将到来的车辆。他们会记住这一次特别的等待，记住小女孩，记住那片绽放的樱花。因为雨宿公交车站不仅见证了等候的苦涩，更看见了温馨和希望。雨夜中绽放的樱花点亮了这个等车候站的角落，也默默地传递着生命的美好与力量。纵然雨夜艰辛，但有爱与温暖相伴，等待也会变得不再孤寂。

　　在25日开幕的北京国际车展上，新能源汽车无疑是全场焦点。到场的台湾媒体赞叹“大陆新能源汽车迅速崛起”的同时，也发问：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

　　台湾民众对大陆新能源汽车的热情有多大？

　　要说近日最火的新能源车，莫过于刚刚发售的小米SU7。作为车界“顶流”，小米SU7不仅在大陆收获粉丝拥趸，也让众多台湾网友“望眼欲穿”。

　　在社交媒体关于小米SU7的讨论下，不时能看到台湾网友的感慨——“好看”“颜色漂亮”“好希望台湾能进口”......

社交平台截图

　　为何大陆新能源汽车的魅力这么大？除了设计新颖、科技先进，合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内，高昂的购车费用让民众“深感压力”，对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉，在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税，如果是300万元(新台币，下同)以上的高价车，还有10%的特种货物税。

　　这四种税不仅税基重叠，而且要“税上加税”，即在计算下一层税负时要将上一层税负包括在内。台湾网友抱怨：“100万的车，近60万的税”“再便宜的车进台湾，加上税金，就不便宜啰”。

　　陆车入岛，阻力在哪？

　　2023年，中国超过日本成为全球第一大汽车出口国，2024年前三个月，新能源车的出口数量同比增长20%以上。一面是大陆新能源汽车持续火热，一面是台湾民众购车需求旺盛，“开放大陆新能源汽车入岛”的呼声日渐走高，可是大陆的新能源车为何就是难以进入台湾市场？

　　根据台湾地区现行政策，大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账，相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车，为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗？那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出，岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”，创新能力越来越弱。

　　除了对台汽车厂商的“过度保护”，近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说，如果台湾民众人手一部小米手机，开车也是比亚迪、小米，甚至华为，那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来？更有台湾民众感慨：“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了，更何况是车。”

　　两岸新能源产业合作之势不可阻挡

　　马英九先生去年在重庆参访赛力斯汽车智慧工厂车间时曾试乘新能源汽车，彼时他就对大陆新能源汽车的快速发展赞叹不已。不久前马先生再度访陆，到访比亚迪，也让台湾民众进一步了解大陆新能源汽车的发展进程。

　　事实上，两岸新能源汽车产业链合作空间很大。两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄与大陆方面理事长郭金龙日前在常州为“两岸新能源汽车产业融合发展示范基地”揭牌，寻求更多合作可能。

　　“大陆汽车行业壮大，是台湾相关产业的机遇。”台湾《旺报》社评认为，两岸汽车业各有所长，大陆产业体系完备、技术更新迅速、市场通路大，但面临贸易保护主义的冲击、车用晶片领域的挑战等。台湾在车用电子行业供应链完整，将台企嵌入大陆汽车供应链，或可增强供应链韧性和抗风险能力。

　　台湾《风传媒》的评论文章指出，即使民进党当局一再阻挠，但当越来越多台湾民众体会了质优价美的科技产品，对解除无理限制贸易壁垒的呼声就更强烈，两岸的经贸与科技合作更将势不可挡。(来源：中新社微信公众号)

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